“高寿”150万公里 北奔重汽V3ET热卖

北奔重汽V3ET牵引车

　　首先，作为一款中高端物流牵引车最重要的就是可靠性，V3ET的B10寿命高达150万公里，并且在最严苛的定远军用试验场顺利通过最长里程强化路验证(25500km，业内8000km)。那么V3ET究竟是如何实现如此高的可靠性呢?

　　由美国通用汽车主任工程师 、国家“千人计划”专家李功赋博士牵头的德、美、奥、中跨国研发团队共同研发而成，融合了国际上最先进的设计理念。全三维数字化开发环境，VPM与BOM完美结合，协同设计平台，准确、高效。车身、车架、悬架等系统经过28次CAE模拟计算、分析优化。

　    采用奔驰技术鱼腹型变截面等强度车架在轻量化的同时使应力均匀分布，适用变载荷的冲击。车架材料使用德国标准的E500材料，采用1万吨压力机一体冲压成型，保证制造品质。

V3ET牵引车

　　齿轮精度主减采用研齿6级精度，国内唯一(行业7-8级),最小速比2.846，自重最轻，输出扭矩最大。采用专有齿轮结构设计，噪音国内最低，主减速器平均寿命150万公里国内最长。

　　前桥梁及转向节采用模锻结构，材料采用优质合金钢，强度高、体积小、制造工艺性好。前桥转向主销采用液氮冷却过盈装配的技术，充分保证了前桥定位参数。

　　其次，提起北奔车最绕不开的话题就是安全，作为28年来交通事故0死亡的行业奇迹缔造者，这里更是有太多不得不说的秘密。

　　驾驶室采用奔驰技术双空腔结构、高强度骨架，原材料选用ST12、ST14以及ST16 高强度钢板，满足欧洲ECE R29、GB26512-2011《商用车驾驶员保护》标准。

　　ABS、排气制动、液力缓速器进一步提升车辆运行安全;与竞品相比制动反应时间缩短至少600ms，60km/h制动刹车距离减少3.8m，大幅提升安全性。

　　当然，作为一款中高端物流牵引车还必须要节油，能够使用户的利益最大化，V3ET在车货总重55吨的情况下在高速公路以80km/h匀速行驶时最低油耗仅33.3L/100km。

　　北奔独有高效辅助系统采用北奔独有的发动机进排气和冷却技术，进气负压、排气背压、中冷压降等各项指标均远超国内水平，同样的动传系统，综合动力效果大幅提升(扭矩+油耗)，创行业神话。

　　北奔独有后桥主减采用研齿6级精度，国内唯一(竞品7-8级)，传动效率国内最高，与原装奔驰桥相同;最小速比2.846，自重最轻，输出扭矩最大;采用专有齿轮结构设计，噪音国内最低，主减速器平均寿命150万公里国内最长。

　　低风阻设计，标配加大导流罩，经过CFD流体分析验证，风阻系数0.523(行业≥0.53)，行业最低;发动机最大扭矩2500N.m，类同大马拉小车，绝对省油。

　　另外，V3ET的驾乘舒适性也是非常难得的，采用NVH“耗散型”声学系统与声学包技术设计，匀速行驶状态下室外噪音可达到84dBA以下，室内噪音可达到43.6dBA以下(等同奔驰级别);室内恒温效果：驻车空调运行时，室内温度可稳定在设定温度±0.3℃范围内。

　　前悬架采用奔驰设计的2片簧结构、高强度弹簧钢，板簧弦长大、柔性大;采用德国采埃孚公司设计、美国NVH专家调校的四点气囊全浮驾驶室悬置，隔振率达80%～90%(数值越大越好)，高于竞品5%;选用航空气囊减震座系统(伊斯灵-华泰)，体重自适应，高度无级可调。

　　最后，最重要的还是服务，V3ET的驾驶室基础件(驾驶室前后围壳体、顶盖壳体、底板壳体、左右车门壳体)保修期为48个月/不限里程。发动机(潍柴WP13/康明斯ISG)基础件、底盘基础件、变速箱(陕齿)基础件保修期为36个月/不限里程;并且整车首次保养全免费，在保修期内服务站均可免费外出服务。