“不停车”服务 一场重卡服务行业的“斩首行动”

　　“挽弓当挽强，用箭当用长”，在重卡运输行业，这句话被反复验证着！从产品研发呈主流趋势的高端化、大马力、长换油技术到物流运输日渐盛行的甩挂、甩箱模式。它们在成功解决物流运输时效“痛点”同时，也倒逼重卡服务行业水平改革提升。

中国重汽“不停车”服务

　　记者接触过许多物流老板和个体司机，在谈到运输中遇到最糟心的事情是什么：“有说运价低的、有说安全事故的，有说排队堵车的，但反馈最多的无疑是车辆故障导致停车的”。因为每当车辆因故障停车时，车主不仅需要支付相应的救援维修费用，关键是停车导致的运输效率降低(影响物流公司在客户的中形象)、货物损失(对于诸如绿通、快递影响较大)、日常支出(车贷、司机工资)都是车主需要综合考虑的因素。

　　那么如何减少车辆故障发生，或者说在车辆故障发生时，如何将损失降到最低，是每一位车主都要面临的“老大难”问题。而就在近日，中国重汽敢为人先的推出“不停车”服务承诺，成功帮助车主解决故障停车的后顾之忧，上演一场重卡服务行业的“斩首行动”。

　　“不停车”服务 又一项挑战不可能

　　2016年7月1日，中国重汽曼平台高端产品汕德卡凭借26个月突破百万公里这一“现象级”表现，成功登榜央视《挑战不可能》栏目，在感受中国重汽自主创新精神同时，也让大家见识到始终在挑战着外界看来不可能的中国重汽。

中国重汽汕德卡“C系列”牵引车

　　而此次中国重汽推出的“不停车”服务承诺，在记者看来并不比26个月达到百万公里轻松，甚至会更难。

　　首先是中国重汽“不停车”服务车型多;以往很多厂家都是对大客户、重要客户进行“重点关照”服务。而重汽“不停车”服务却不分彼此，所有车型为汕德卡“C系列”、豪沃“T系列”的曼技术公路牵引车(不含危化品及重载版运输车辆)都是重点客户，都可以享受“不停车”待遇。要知道曼技术产品已经累计市场销售超过7万辆，未来随着市场用户的普及、产品口碑的传播，市场保有量还会攀升，“不停车”服务无疑是行业服务车型最多的政策。

　　其次是中国重汽“不停车”响应更灵敏;当车辆因故障停车时，车主往往采用就近原则报案待修，但很多时候会因为区域服务站能力不同，造成维修时间不一，有时甚至会因为一个配件邮寄耽误车主2-3天，这是行业普遍的现象。而重汽“不停车”服务能彻底规避这一现象发生。当车辆发生故障停车时，中国重汽利用先期244家服务站(未来将发展为400家)组建的高速公路用车保障服务网络，形成公路用车保障服务网络，实施“亲人”快速救援服务，经预判24小时内不能修复完好的，由中国重汽负责协调第三方提供车辆，将用户所运货物由故障地运往目的地，并将挂车送回车辆故障地，确保货物运输的时效性;另外，快递快运、冷链运输、绿化苗木运输、牲畜活禽运输、绿通运输牵引车预判6小时内不能修复完好的，同样启用“不停车”服务。

　　重汽“不停车”服务车型数量之多，反应速度之快、覆盖区域之广可见一斑。而对于这项服务政策，用户更是热烈欢迎。刚刚达到第二台百万公里汕德卡的温州宏泰物流车队负责人裴西城表示：“重汽“不停车”服务彻底解决用户后顾之忧，是实实在在为用户考虑，特别对于以甩挂运输时效著称的宏泰物流，可以帮助公司的6台汕德卡实现更快效率，更高保障”。从事物流运输有20余年的老司机李伟也像记者表示：““不停车”承诺从厂家口里主动说出来，这在以前是想都不敢想的，这也充分证明重汽曼技术产品的可靠性和强大售后服务能力，选择重汽没有错”。

　　“不停车”服务 源于全价值体系的信心

　　表象我们看到 “不停车”服务只是重汽做出的一项政策承诺，但背后的“杀伤力”，却是能够颠覆传统，打破行业格局的竞争力。

中国重汽副总裁刘培民

　　正如中国重汽副总裁刘培民所阐述的：“中国重汽敢于推出“不停车”服务承诺，是因为中国重汽拥有雄厚的技术、生产、销售、智能管理基础，为精品产品积淀了多重保障”。

　　首先是产品质量的保障;没有可靠的产品质量做底，“不停车”服务就会成为“死赔钱”模式，频繁故障会令用户，服务站，厂家都难以承受。而曼技术产品的可靠性已经经过大量实例验证，早在2016年7月，来自无锡鸿运物流的付忠艳就用26个月车辆无大修不停歇运输达到100万公里的事实佐证了中国重汽汕德卡的可靠稳定性。真正帮助公司实现甩挂运输梦的同时，卡车网记者也给付总算了一笔账，按照一台汕德卡上路需50万元成本计算，鸿运物流9个月就挣回购车成本，每月纯收入近5.5万元，而此后的17个月，这台中国重汽曼技术的汕德卡总计为鸿运物流收益近百万元，这才是车辆稳定性给用户带来的真正价值所在。不管是日行千里不断涌现的百万公里无大修用户，还是大型集团试用之后的大规模采购，都表明曼技术产品质量值得信赖依托。

　　其次，具备言出必行的服务能力。针对重汽“不停车”服务，也有用户与记者沟通表示，政策是好的，但往往是“上有政策、下有对策”，这是打破行业传统的一项服务，难度可想而知，具体执行效果还要拭目以待。对于这点，中国重汽作为全行业第一家向社会做出“不停车”服务承诺的企业，自然已经从网络发展、网络质量、备件投放、备件满足率、服务工程师的水平做好全价值体系的准备。如果中国重汽没有很好的服务体系作保障，对用户巨大的承诺兑现，就会出大问题，这就倒逼中国重汽工作的各个环节的服务水平必须提高，要用优质的产品，优秀的服务作保障，控制降低代用车出现的概率。

　　如今，TCO概念越来越深入用户之心，全过程、全价值链、全生命周期服务已经成为国内重卡服务市场呼之欲出的诉求，“不停车”服务作为中国重汽“亲人”服务的延伸，考验着中国重汽的质量自信;考验着中国重汽的营销网络服务水平的提升;考验着中国重汽的前瞻智慧。在服务不断由被动向主动转变的过程中，中国重汽创新不止，此次祭出的“不停车”服务无疑是服务行业的“斩首行动”，打破传统。