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中国重汽之高效畅想:满足您对“效赢天下”的渴望

发布时间:2017-04-19 15:42:43 作者:冯向艺 来源:中国卡车网 分享 反馈
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  高效已经成为运输行业的一个标签,尤其是在快递业中,当“更高效”成为普罗大众追求的价值标准时,中国重汽自然不能舍弃这一命题。上海车展上,中国重汽通过轻卡、中卡、重卡,向我们全方位阐述了什么是高效快递车型!

  “高效”基因携带者:G3W统帅曼机系列HOWO轻卡

  定位高端的“统帅曼机”系列HOWO轻卡是为现代物流配送、仓储、快递、绿色通道、活鲜运输等量身打造的新一代大轻卡产品,这一款红色高端轻卡车辆是4500轴距标载版、180PS发动机车型。

  G3W统帅曼机配备具有世界先进技术的MC05高压共轨发动机,超大升功率,行业四缸机功率可达180PS、扭矩可达700Nm;将引领行业轻卡市场140PS/160PS的动力升级换代,大幅提升您车辆运行的速度,降低燃油消耗,突破当前轻卡行业中受4缸发动机制约形成的动力不足、承载力不强、车速不够、油耗高的枷锁,自带“高效”基因。

  在突破当前4缸发动机制约方面,G5X中卡与G3W统帅曼机如出一辙。就高效性而言,G5X中卡在同类产品中更胜一筹。

  “轻量”之道 效赢城际:G5X中卡

  HOWO G5X是中国重汽针对200-500公里城际零担、快递、电商物流运输市场全新开发的新一代中卡产品,这一款红色厢式车是5200轴距标载版、210PS发动机车型。该车型配备具有世界先进技术的MC05高压共轨发动机,超大升功率,行业唯一的四缸机功率可达210PS、扭矩可达830Nm。同时,四气门技术,充气效率更高,比功率高,大幅度增强发动机运行效率。

HOWO G5XHOWO G5X

  G5X中卡不仅动力优势明显,而且通过功能部件模块化设计,使零部件数量比常规发动机减少约25%;在大大减少故障点的同时有效降低了重量,使发动机重量相比同类机型减轻了100kg,增加了有效载荷,在减轻车辆自动的前提下增加的载重空间。

  有容乃大 快递首选:T5G-4×2快递物流车

  HOWO-T5G系列产品是在引进曼公司TGA卡车技术的基础上,借鉴曼公司重卡技术开发的全新平台,产品定位国内中高端中重卡。T5G-4×2快递物流车是中国重汽严格按照GB1589-2016标准,针对快递物流行业的需求,量身打造的总重18吨,整车12m,货厢容积最大75m³的高效城际物流运输装备。

HOWO-T5GHOWO-T5G

  我们看到的这一款曼白色厢式车是7100轴距快递版、曼技术MC07 280PS发动机车型,货厢容积66m³。

  9600×2500×2730扣接板厢式超大容积货箱,容积可达66m³,(行业内同类车型货厢容积普遍在60-63m³,快递物流用户需求尺寸越大越好,我们还可以有75m³的产品,欢迎详细了解)较行业内容积更大,双开门结构,装卸货物更方便。

  高效寿命 在于可靠: C7H 4×2 低位鞍座快递物流牵引车

  C7H 4×2 低位鞍座快递物流牵引车是中国重汽专门针对长距离快递市场全新开发的新一代重卡产品,我们看到的这一款白色牵引头是3900轴距标载版、440PS发动机车型,它的高效之道在于可靠。

  配备具有世界先进技术的MC11高压共轨发动机, B10寿命高达150万公里。采用先进结构及模块化设计,气缸体材料采用蠕墨铸铁,具有较高的抗张强度和抗疲劳强度。同时,更换机油的间隔里程长,维修保养费用低,换机油的间隔里程可达到8万公里。

汕德卡C7H 4×2 低位鞍座快递物流牵引车汕德卡C7H 4×2 低位鞍座快递物流牵引车

  这款车型标配ZF系列变速箱,B10寿命100万公里,是国际先进的变速箱总成。全同步器结构,适应各种路况,操纵灵活,换挡省力,高效节油,维修成本低。前桥采用盘式制动器前轴,驱动桥采用MCY13系列桥,结构紧凑、重量轻、寿命长、承载能力强、传动效率高、噪音低、制动平稳更舒适,制动效率高,节油效果明显。

  值得一提的是,C7H 4×2牵引车鞍座最低高度可达1183mm ,配合3900mm超长轴距,使挂车容积最大化,收益更高。后桥四气囊空气悬架,高度可调,轻松甩挂,提高装卸货物效率。

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