奥铃CTS西南版，如影片中的阿丽塔一样渴望战斗、渴望挑战。奥铃CTS西南版，针对西南山地运输工况通过用户调研、大数据分析、精准定位为用户量身打造的一体化解决方案，深度满足山区用户需求。
奥铃CTS西南版
越千丘 自成峰
奥铃CTS西南版使用“强度高于竞品20%、承载能力更强”的高强度钢车架，外宽860mm，截面220×70×6mm，边梁式整体铆接结构，一次工艺成型，承载能力提升15%;采用“断面宽度126×134×12mm，桥壳使用10mm厚高强度专用钢”的美桥大后桥，实现7.2T额定载荷，15T超强承载。同时，其后桥轮距达1800mm，轻松应对坑洼工况;8+6片等截面钢板弹簧，抗冲击性强，可靠性高;货厢最大宽度2450mm，最大容积24立方，较竞品可以多装2-4立方货物。
奥铃CTS西南版
临百川 自成峰
要想应对西南特殊路况犹如家常便饭一般，奥铃CTS西南版须有超强爬坡能力。为此，其匹配了“154马力、最大扭矩500N·m”的康明斯ISF 3.8发动机，动力充沛。而且，福康独有EBP节油开关，针对车辆空载、轻/标载、重载实现灵活调节。同时，其匹配黄金8档法士特变速箱，头档速比达10.36，使整车传动系速比最高达45，最大轮边驱动力矩27000N·m，高于竞品30%以上。而其前轮转角加大到了39°-41°，转弯半径6.5m，也是行业最小。加之，抓地力强、通过性好的8.25大轮胎，更可“一举搞定”泥地等复杂工况。
踏万丈 自成峰
频繁下坡尤其长下坡路段特别考验车辆安全属性，奥铃CTS西南版当然有备而来。主动安全上，其使用320×162×16.5mm的行业最大制动蹄片，100-50km/h刹车距离缩短2-3米;排气制动可降低制动蹄片连续制动过热导致的行车安全风险，制动压力8bar的断气刹则让刹车响应更快，威伯科ABS更确保了紧急制动时车轮不会抱死侧滑。被动安全上，其车身试验顶压7.5T，后拍打2.5T;采用高强度驾驶室，车门内置四根防撞梁，车门铰链为锻造件，有效减少事故伤害;而储能式转向管柱可以缓冲撞击力，车辆低重心设计能让车辆不易侧翻。
奥铃CTS西南版通过160万公里极限验证，B10寿命60万公里;50万公里无大修， 2万公里间隔保养。整车行驶100万公里，节油及维护费用可省15.6万元。再有，其采用加高了3cm的全新驾驶室，座椅加宽加厚，配上绝佳的人机工程设计，以及车身双道密封带来的超级降噪、隔热等效果，让舒适性显著提高。
秉承更高、更快、更强的奥运精神，践行降本增效的物流运输新需求，奥铃CTS西南版，做您运输路上的阿丽塔。
