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自2010年发布福田2020战略、提出全球化目标后，福田汽车拓展海外市场的步伐加快。2011年4月4日，福田汽车东非KD生产基地在肯尼亚首都内罗毕举行奠基仪式。肯尼亚副总统卡隆佐?穆西约卡、内罗毕市市长乔治?奥姆维拉、中国驻肯尼亚大使刘光源、北京市经信委主任朱炎以及福田汽车党委副书记赵景光等人出席了奠基仪式。
2011年4月9日，以福田汽车为主的整车企业，联合我国北斗卫星位置服务供应商、3G无线通讯供应商、网络软件开发商、网络设备提供商等产业链资源，成立了以中国自主品牌为主的“北京汽车物联网产业联盟”。
近日，记者收到消息称福田汽车重卡二工厂2011年上半年将投产。于是，记者就此事跟福田汽车相关工作人员做了电话连线，福田汽车证券部工作人员称，现在已经开始小批量生产了，至于何时能批量投产，还需要跟子公司确认一下。
近日，2011年中国政府采购年会圆满落幕，中国首款数字化高品质轻卡———欧马可荣获“2011年度政府采购推荐物流用车”称号。福田方面表示，这对欧马可品牌的褒奖和产品品质的最好验证。
福田汽车(600166)年报显示，公司2010年实现营业收入534.92亿元，同比增长19.3%;归属于上市公司股东的净利润16.46亿元，同比增长58.68%。
当中国连续两年跃身世界第一汽车产销大国时，汽车产品的质量和售后服务的质量已经成为市场和消费者尤为关注的重要方面。服务水平和产品质量的高低对一款产品、一个品牌、一家企业形象的塑造起着越来越关键的作用。从某 ...
“做好服务难，做好重卡服务更是难上加难”，这是重卡行业人所共知的，也是记者在商用车一线采访多年的感悟。随着竞争加剧，产品同质化严重，服务的同质化问题也日益凸显。于是，在服务上做文章就成了众车企谋求发展的重要战略。
福田汽车1月产销双双小幅下降。公司1月总产量为62510辆，同比减少4.5%，总销量为49994辆，同比下降了6.3%，其中，中重卡1月产量为9852辆，同比增长14.7%;销量为6051辆，同比下降26.1%。轻卡1月产量为49653辆，同比减少6.4%，销量则为40761辆，同比下降0.5%。
国内汽车产业在高速增长的“光鲜”表相下，暗藏隐忧。作为整车核心配套资源的发动机，大多数企业却依然无法为己掌握，还停留在“先购买再装配”的低级阶段。而随着欧马可C280的正式上市，福田与康明斯的合作率先进入了“3.0链合时代”，使欧马可康明斯实现了动力资源独占，开创了全新的合作模式。而这款高端轻卡也将借助于双方的深度合作，成为市场中的高端轻卡集大成者。
福田欧曼牵引、自卸车要车型选配上为用户提供更多的选择，发动机可选配潍柴、西安康明斯，自2011年1月欧曼推出“5T”服务，涉及“全过程、全周期、全方位、全统一、全满意”五个方面，推出终身服务，相信在服务先行的卡车市场下，会给用户带来更多的保障。
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