2014年11月6日，无锡康明斯涡轮增压技术有限公司(简称“无锡康明斯涡轮增压技术”)位于江苏无锡的第二工厂正式开业。康明斯涡轮增压技术有限公司 总裁特蕾西·恩布里(Tracy Embree)接受记者专访时表示，未来五年全球商用车的涡轮增压市场保持稳速增长，中国、印度将成为主要市场驱动力。尤其中国，由于环保意识 的提高和更加严格的排放法规实施，带来了中国商用车涡轮增压市场的提升。据调查，中国商用车涡轮增压市场预计年增长率达到13%左右，2019年的市场需 求达450万台。
轻型涡轮增压比例将大幅提升
中国GDP由原来高速增长，转变成经济型增长，未来整体商用车市场将保持13%左右的稳定增长，涡轮增压器的配套比例会大幅提升至50%左右。 特蕾西·恩布里认为，产业升级、高效物流及城镇化趋势和排放标准升级将促进中国商用车领域的技术升级并推动中高端增压器的需求，对无锡康明斯涡轮增压技术来说，这会是一个很好的市场契机。
康明斯中国零部件事业部总经理陈华接受采访时说：“目前中国商用车总体配装的是柴油发动机，配套涡轮增压器的比例非常高。5升以上的发动机配套 比例基本达到90%～95%，但是5升以下的发动机配套涡轮增压器的比例还不高。随着国四排放标准的实施，轻型商用车涡轮增压市场会大发展，配套涡轮增压器比例也会显著增长。”“轻型商用车配套市场和涡轮增压的售后市场将是我们未来非常重视的市场。”无锡康明斯涡轮增压技术有限公司总经理陈剑接受采访时表示，未来无锡康明斯涡轮增压技术的配套方向以中重型商用车为主，逐步向轻型商用车渗透。为此，2010年康明斯涡轮增压技术发布小型增压器，并已推出传统增压器和未来主流技术的可变截面涡轮增压器、两极涡轮增压器系列产品，广泛应用于高端皮卡，中重卡车、SUV及工程机械类车型。陈剑介绍，多数产品已为配 套发动机批量供货。
目前我国商用车涡轮增压市场仍以放气阀增压器为主，随着排放法规的提升，未来将以可变截面涡轮增压和两极增压为主。陈剑说：“目前我们合作的多 家发动机客户已经在开展这方面业务。”他介绍，从欧洲市场看，可变截面涡轮增压器的可靠性相对较高。据悉，康明斯涡轮增压技术的可变截面增压器目前已在欧 洲大范围推广。无锡康明斯涡轮增压技术也已将新一代可变截面增压器应用到客户发动机平台开发中，提高发动机热效率及机械效率，降低油耗;帮助发动机进行排 放升级，满足柴油机国五和国六排放标准。“第二工厂的建设是基于中国商用车市场的快速发展以及对未来市场需求的预期”，陈剑介绍，第二工厂一期已经于今年 完成，目前公司总体年产能达到200万台;第二期建设预计在2020年左右开始，届时总体年产能将增长到300万台。据悉，无锡康明斯涡轮增压技术目前已实现年产逾百万台。自1996年成立以来，公司累计生产900万台增压器。
