当一座城市日均产生300万单城配需求，当一杯DQ冰淇淋从仓库到门店的温度波动不能超过2℃，当一辆冷藏车的停运可能意味着数百家便利店断货，物流早已不是“运货”那么简单，而是一场与时间、温度、可靠性赛跑的精...

“作为一个四缸发动机生产企业来说，想要长期可持续发展，是非常有挑战的。但是，我们会让所有合作伙伴看到安康的价值。” 安徽康明斯总经理柴喜军坦言。

零一汽车把“惊蛰”和“小满”停在了海拔2000米的盘山道上。这不是产品发布会，是实战展示——双电机1061马力、电驱桥与中央驱动同价、全底置电池、780kW制动回收。

当不少品牌还在续航数字上较劲时，欧航欧马可旗下的欧航智蓝EH超级重卡（以下简称欧航智蓝EH），选择了一条更务实的路径：死磕城市群与中长途物流运输这个承上启下的关键场景，把能效做到极致，把可靠性“焊死”...

2026年的新能源轻卡市场，成本海啸席卷全行业：碳酸锂高位震荡、国补退坡余震、技术迭代投入无底洞。涨价，已从“选择题”变成“必答题”。某头部品牌车型上调2000-5000元，某新势力隐性提价3000元以上，更多企业...

从黄海之滨的海平面到平均海拔4000米的世界屋脊，从零海拔到翻越海拔5000多米的唐古拉山口，飞碟漫天飞完成了一段在地图上没有捷径、在现实中充满变数的万里征途。

2026年北京车展，上汽商用车干了一件足以改变行业的事---联合中汽协及旗下多个分会，携手国内外头部改装企业、供应链伙伴，正式成立 “上汽商用车全球改装生态联盟”。

在商用车市场这片红海中，所有的品牌都在卷价格、卷配置，唯独零米轻卡在卷“残值”。当行业还在为新车成交价哪怕便宜五千块而争得头破血流时，零米轻卡却悄然完成了一场看似违背商业常识的“价值反转”：新车终...

2026年4月20日，西安。当第1500辆陕汽H6000E牵引车与300辆M3000E牵引车同时鸣笛发车时，现场听到的不再是传统柴油机低沉的咆哮，而是一种近乎寂静的电流声。这声音很轻，但它所叩响的产业变局之门，却沉重得足以...

陕汽把德龙M5000 26款和M5000C 26款摆上了河南市场的台面。这年头载货车换代不稀奇，但这一次，笔者想聊点不一样的——不是因为换了新前脸，也不是因为马力又大了几十匹，而是因为这辆车身上，藏着几个“特殊”的信号。

在央视《中华考工记》栏目现场，一位两鬓微霜却眼神坚毅的产业工人，用32年的造车故事，串联起东风商用车从大山里的“马灯微光”到新能源智能网联时代的“民族重器”之路。他，就是全国人大代表、全国劳动模范、...

传统能源时代，大家PK的是动力链，渗透率已达28.9%的今天，大家PK的是技术路线。集成电驱桥，这个曾经被传统大厂视为“等市场验证完再说”的前沿方向，正在以远超预期的速度成为主流。有行业预测，电驱桥渗透率20...

2026年3月37日，奇瑞商用车在合肥新能源商用车展上放出了两个大招：发布FSCV超级商用车计划，同步启动“品质为先”质量战略。

2026年4月10日，潍柴用一场横跨郑州、长春、西安、银川、成都、济南六城的同步发布会，把这个困扰行业多年的“选择题”，再次变成了“多选题”。随着NG4.0 Pro系列四款燃气动力新品的正式上市，这个占据了国内重...

据数据显示：欧康发动机一季度总销量达到30858台，同比增长28%，创历史新高；海外市场销量超1.3万台，同比大幅提升112%；其中3月单月销量首破11211台，同比增长11%，再次刷新单月销量纪录，实现“双破记录”的亮眼成绩。