清洁能源入两会 天然气汉马动力将成华菱北方战场“助力军”

　　这一方向标作用不言自明。

2017全国两会

　　其实，早在2016年，作为全国人大代表、华菱星马汽车(集团)股份有限公司的董事长，刘汉如在两会上就提出要大力发展天然气重卡，天然气作为一种清洁能源，存在着诸多优势，既能够保护环境，同时又能有效降低运营成本，它的发展有着一定必要性。

　　回到2017年的两会，李克强总理提出“推进生态保护和建设，要强化机动车尾气治理，基本淘汰黄标车，加快淘汰老旧机动车，对高排放机动车进行专项整治，鼓励使用清洁能源汽车”，这正印证了刘汉如的想法，天然气重卡的发展，早已经成为华菱星马的首要任务。

全国人大代表、华菱星马汽车(集团)股份有限公司董事长刘汉如

　　自2012年汉马天然气发动机项目的启动，华菱星马就开始走上了节约能源、绿色环保的道路，仅从2016年山西地区近1500台天然气汉马动力重卡的可观销量来看，华菱已然走在绿色动力卡车的快车道。

　　2017年3月6日，卡车网记者在北京见到了刘汉如董事长，他再次跟记者提及了年初年会中提到的北方战略。他表示，北方市场当中的运煤市场是华菱扩大版图的重要板块，此次两会提到清洁能源，势必给北方市场的天然气重卡带来福音。而华菱早就在山西、河北赢得了口碑，从山西一个市场近1500台的天然气车销量就可见一斑，汉马天然气发动机将成为主战场向北转移的另一把利剑。

华菱天然气重卡

　　在南方扎根的华菱要转战北方市场，说起来容易做起来难，要想在坐稳北方市场的众位“大佬们”手中抢得一碗羹，必须要有可以亮得出的“秘密武器”才行，华菱共研发了CM6T28、CM6T18两大系列天然气发动机，其主要分为LNG(液化天然气)和CNG(压缩天然气)两种机型，欧洲工艺生产，汉马天然气发动机的燃气系统采用的是美国WOOD WARD最新的OH6.0系统，这在国际上都是数一数二的。在2016年底，华菱承接的“12L高效节能环保天然气发动机开发项目”也得到收尾，产品马力延伸410、390等多个功率段，而且满足国五排放标准，并有升级到欧六排放的潜力，发动机的B10寿命高达100万公里，当然，最大的卖点那就是气耗低，充气和维修方便，关键是动力和爬坡能力强，这也是用户们认可的关键点所在。可以看到，华菱在天然气发动机的发展上已走在行业的最前列，清洁能源重卡的发展大旗也将举得更高更远。

华菱天然气汉马动力

　　“扎根北方，聚焦北方市场，未来两到三年内，华菱星马定能成为北方战场的主力军。”这是刘汉如在2017年商务大会上许下的诺言，手握绿色“利刃”的华菱，用十足的底气迎接市场，挑战市场。

　　没那金刚钻，怎敢揽那瓷器活，华菱的“助力军”天然气汉马动力就是成为进攻北方市场的“金刚钻”，然而“瓷器”雕琢的如何，还是个未知之数，但有一点会肯定，天然气重卡将迎来新的市场机遇，华菱重卡也会将绿色动力继续引领下去。