斯堪尼亚G410 4X2中置轴牵引车资源节约：相同工作量上，车辆和人员缩减
顺丰苏沪分拨区的副高级经理徐建平说：“使用中置轴车辆虽然单次投入成本会更高，但之后在人和车资源上投入会少很多，所以总的运营成本显著下降”。
使用斯堪尼亚G410 4X2中置轴牵引车后效率大大提高
在购置中置轴车辆之前，上海顺丰一级中转场每天都使用单车向二三级场站配送货物，这需要六台车，而购置中制轴车辆后，只需投入了两台车四个挂，即可完成原来六台车的工作量，在节约车辆资源的同时也节约了人员投入，由原来十四个驾驶员缩减到现在的六名驾驶员。
优秀的车辆表现：舒适性、稳定性、安全性
此次订购的2台斯堪尼亚G410中置轴车型主车车身长度七米八，挂车也是七米八。记者进一步询问徐经理，“相比半挂车来说，中置轴由于尺寸更大驾驶难度会相对高一点，特别是在交换厢体的时候，是不是增加了驾驶员的工作量?”
斯堪尼亚G410 4X2中置轴牵引车
“刚开始在经停点装卸交换厢子的时候，不太熟悉，差不多需要半个小时左右，但是现在我们驾驶员十分钟左右搞定了，用熟练就好了。”徐经理表示： “针对车辆表现，整体来说无论从驾驶的舒适性和稳定性、还是安全性都非常优秀。”
对于中置轴车辆未来的应用，徐经理认为如果将来政策进一步放开的话，希望可以根据不同的需求，选择不同尺寸的主车和挂车灵活组合。这样从上海到苏北的小型货量，正好可以使用中置轴小的交互厢经停甩，非常灵活。
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