透过现象见本质 看超能版十万公里之后

　　“发动机十万公里保养是否可行我觉得只有使用者才最有发言权，而且超能版不仅仅只有你们记者眼里看到的十万公里超长保养一项特长。“这是华东首台欧曼GTL超能版十万公里保养用户肖德兵师傅在接受卡车网记者采访时谈到的。

　　2015年3月28日，肖师傅作为超能版华东首台十万公里保养用户接受来自行业和同行的广泛关注，一时风采无限。2015年4月17日，时隔仅20天，卡车网记者再次联系到肖师傅，忙碌中的肖师傅坦言，完成十万公里首保之后，自己和超能版马上就投入到紧张的运输作业中，这是一位卡车司机的本职。而接近11万公里的里程显示也证明肖师傅这段时间的忙碌，如今运输行业越来越难做，有货就要抓紧跑，肖师傅和超能版也总是能不负重任完成货主需求。

　　其实我们所重视的十万公里保养在肖师傅眼里并不如我们想向的那么重要，因为超能版发动机前20万公里保养免费，自己完全没必要担心这部分成本输出，反倒是日常行驶的油耗和安全性是肖师傅最看中的。常年往返于广西到扬州运输百货，像所有卡车用户一样，肖师傅在运费固定的情况下只能从油耗中“挤”收益。十万公里保养时肖师傅的超能版油耗显示为33.5L/100km，经过首保运营到现在油耗显示为33.4L/100km，虽然变化甚小，但肖师傅还是非常满意。首保之后，自己明显感觉到超能版更有劲了，这也是车辆保养之后常见现象，同时这段时间南方大雨对油耗影响也比较大，而这样的油耗表现相比同区间其他品牌重卡低2-3L/100km，单程节省近300元。

　　“这车不仅动力够猛跑的快，关键还能刹得住，在山地丘陵地区轻松爬大坡，下坡打开发动机ibreak制动，制动力矩大，高温雨天都能刹得住，有效减少了轮胎磨损和提高行车安全性。”肖师傅向记者讲到。

　　很快肖师傅又接到电话开始配货出发了。记者的采访也告一段落，但正如肖师傅表现的一样，在见证超能版发动机十万公里保养之后对于未来超能版给自己带来更多经济收益充满信心。发动机十万公里保养这一现象在肖师傅眼里是常态化事情，关键是这背后欧曼GTL超能版领先技术为用户带来的收益突破。