昨天，福田汽车刷爆卡车圈，凭什么？

福田超级卡车中国上市

　　不凭资历 靠实力

　　2010年1月,美国能源部宣布研究改善美国重型卡车燃油经济性和运输效率的先进技术，成立“超级卡车”项目。欧洲方面，以戴姆勒-奔驰为代表实行超级卡车项目，旨在“重塑未来运输”。而在中国，刚刚跨过20岁生日的福田汽车则在2016年第一个提出了超级卡车项目，旨在降低运输成本、提高柴油的货运效率。

　　相比于有着近60年历史的中国汽车工业来说，20岁的福田汽车才是一位年轻人，而正是这样一位年轻人，更具朝气与行动力，不仅敢于提出这样一个概念，而志在让该项目在中国落地，在未来还将超级卡车项目进行本土化，携手美国康明斯和德国戴姆勒，整合全球资源，通过自动驾驶、新能源和车联网，打造绿色环保、高效节能、安全智能的超级卡车，福田汽车王金玉表示，在十三五末，福田汽车的目标是实现油耗降低30%(或纯电动)，碳排放减少30%(或零排放)，货运效率提升70%。而这些将完全寄托在超级卡车身上。

　　超级卡车不是一句空话，做卡车也不是花拳绣腿，只有用实力和行动来证明。2016年1月，福田超级卡车在广州首次概念发布;4月，福田超级卡车战略在北京国际车展发布;6月，福田汽车携手戴姆勒、康明斯、采埃孚、大陆电子、百度等在欧洲成立超级卡车全球创新联盟;9月，福田超级卡车在德国汉诺威全球上市，并经受了德国权威测试机构ATP、DEKRA、FEHRENKOTTER的严苛测试，由欧洲专业商用汽车媒体《Tracker》进行媒体监督，赢得了全球卡车用户的高度关注;11月初，福田汽车投资百亿成立首个“超级卡车全球创新中心”。一年马不停蹄，超级卡车项目渐出水面，11月14日的全国上市，也正是向行业内宣布超级卡车项目福田汽车的主权印象，也是福田汽车企业实力的最佳例证。

福田超级卡车全系列产品国内首次亮相

　　首先，超级卡车的发动机采用康明斯动力，这是福田汽车在全球最重要的合作伙伴之一，它也参与了美国“超级卡车”计划。而匹配康明斯动力后，将使超级卡车具备最领先的发动机技术支持，这是超级卡车系列新品面对竞品时的最大优势之一。

　　其次，超级卡车采用采埃孚提供的专业传动系统和底盘技术，可确保降低油耗和减少碳排放。德国大陆电子则为超级卡车提供安全电子设备、车载智能通信系统、电子制动系统、刹车系统、底盘系统、车身电子系统等多项专业支持。

　　目前，欧曼EST为超级卡车的拳头产品，更可满足欧六排放标准，整车B10寿命达100万公里，并有1100毫米离地间隙的低货台设计;欧马可、奥铃的超级卡车产品，还将推出天然气及纯电动车型，进一步践行“绿色物流”理念。

　　简言之，超级卡车硬件过硬，保障了它能更为智能、绿色、高效。同时，其具备平台模块化设计、超低风阻设计及轻量化设计特征，更将常规高效动力、混合动力、高效AMT、辅助驾驶系统、车队管理、载货匹配等九大技术完美融合。

　　尤其值得注意的是，在智能化方面，据福田汽车集团副总裁宋术山介绍：“超级卡车全系产品都搭载了福田智科研发的车联网系统、超级车队管理系统和车货匹配系统等，最终为物流用户带去真正的绿色环保、高效节能、安全智能的运输方案。”而在发布会现场，卡车网记者看到的智能化管理系统的现场展现以及车联网系统的功能强大，都在一点点验证着福田汽车已经从原来的偶像派转向了实力派。

　　不靠投机 凭积累

　　机会总是会垂青于哪些有着极高前瞻性并有着深厚积累的人。

　　在自动驾驶方面，2014年汉诺威车展上，奔驰卡车首先推出了概念车型，而2016年美国福莱纳的自动驾驶卡车也正式上路，而此时在大洋彼岸的中国，2016年10月，福田汽车集团与百度签署战略合作协议，宣布将就车联网，大数据，智能汽车和自动驾驶展开合作，目标是打造全球最大的商用车车联网生态系统。据福田汽车集团副总裁陈青山介绍，该自动驾驶超级卡车是在自动驾驶技术的合作上，双方基于百度高精度地图的level3自动驾驶技术，结合福田汽车研发的自动驾驶技术和商用车大数据，共同研发而成。

　　福田汽车就是靠着这样一种对于行业创新发展的理解能力，以及对于中国市场多年的深耕经验的积累，嗅到了未来卡车发展到最终发展方向，快人一步的进行了布局，但这种布局并不是作秀，而是基于福田汽车多年在数据采集研究，智能化管理的探索上所做出的努力与探索。

超级月亮

　　福田汽车在几年前便开始了自身的转型战略，提出了“福田汽车工业4.0”战略规划，汽车的智能化发展是大势所趋，是科技进步的必然。福田汽车工业4.0的规划主要包括“一云、四互联、五智能”。按照“福田汽车工业4.0”战略，福田汽车计划以车联网、大数据、云平台为基础，采用“公有云+私有云”的混合云部署模式，逐步建立起以客户为中心的生态系统，利用大数据驱动企业管理智能化，再通过智能产品、智能工厂及智能制造，实现大规模的客户个性化定制。

　　尽管鉴于中国市场目前的法规与道路条件限制，车型尚不能完全上路运行，但自动驾驶技术已经成为全球一线企业共同研发的前沿课题，而福田汽车已经站上了世界舞台与大家共舞。

　　相比于国内的第一集团卡车企业来说，无论从企业自身的实力，还是从企业得到国家支持资源等方面，福田汽车都算不上是一位优等生，但或许正是这样一种身份，让福田汽车拥有了与生具来的对于市场的敏感度,对于技术创新的迫切感,对于用户需求的引领性的能力。市场总是留给有准备的人，自动驾驶技术已经落地，超级卡车也可以开上中国的道路，绿色，低碳，高效，在未来也将由福田汽车诠释的更精准。

　　对昨天圈子里发生的事儿，业内人在感叹、佩服福田汽车一贯张扬的营销风格时，不得不对其对行业的应对速度以及对于产品技术风向标的理解竖起了大拇指。于福田汽车而言，成为一名合格的汽车界优等生，是他一直努力的目标。为他刷爆卡车圈点一个大大的赞!